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            以“黨建+”為引領促進項目高質量發展
            作者:王蘋 姚林寶   時間:2019-04-24    
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            實踐證明,“黨建+”的工作方式讓黨建工作和項目中心工作有機融合,是激發基層黨組織活力,發揮黨員先鋒模范作用的有效手段,也是促進項目高質量發展的有效方法。

            鄭許市域鐵路(許昌段)位于河南許昌,全長33.7公里,是許昌建國來最大的工程,也是國內第一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路工程。全線涉及路基、橋涵、盾構、車站、軌道及四電等多個專業,線路上跨雙洎河、京港澳高速公路,下穿鄭萬、石武高鐵,其中該項目所采用的節段梁工藝為目前國內鐵路工程最大規模應用,施工難度大,技術含量高,安全風險多。由中鐵十六局集團及所屬7家子公司抽調骨干力量組成“指揮部+7個項目經理部”負責承建。

            國有企業黨的建設工作發展歷程告訴我們,企業黨建只有融入中心促發展才能永葆生命力。2018年是鄭許市域鐵路項目開局之年,項目黨組織按照新時期國有企業黨的建設工作總要求,堅持“融入中心、服務大局、促進生產”的工作理念,在融入上下功夫,在內嵌上做文章,創新推行“黨建+”的工作模式,聚焦生產安全、工程進度、施工質量、征地拆遷、環境保護等多項中心工作,讓黨建全方位多角度全面嵌入項目管理各項進程。目前,指揮部及所屬項目黨組織均已制定“黨建+”的工作推進實施方案,初步形成各具特色、卓有成效的工作局面。

            “黨建+”征拆為工程進度“加速度”。征地拆遷工作作為工程推進的“頭號工程”,在33.7公里的線形項目這一工作難題被數倍擴大。上場初期人員不足、資金匱乏、外部關系復雜,項目黨組織審時度勢,第一時間凝聚共識,不等不靠,全力推進征拆工作。各項目書記親自上手,讓黨建工作與征拆工作同部署、同安排、同推進。在黨組織的領導下,按照“兩級組織,兩路出擊”的工作思路,即成立“指揮部+項目部征拆工作組”兩級架構,一級對接駐地政府職能部門,一級深入一線,走村入巷,協調聯動;組建“老黨員+年輕骨干”的工作搭檔,通過以上率下、以老帶新,將“1+1>2”的團隊力量和“善于攻關、善于協調”等優勢發揮到極致。位于長葛區的第三、第四項目黨組織充分發揮“將支部建在連上”的作用,形成支部走在前,全民搞征遷的好勢頭,全面強化組織保障,形成奮戰征遷的強大合力。截至目前全線征地拆遷工作已基本完成,涉拆面積近43萬平方米,涉拆9個自然村,各類樹木4萬余棵。

            “黨建+”安全為項目建設“添保障”。時至今日,建筑工地人為原因造成的“零敲碎打”安全事故依然無法完全杜絕。為防范此類安全事故,鄭許市域鐵路項目在“人”上下功夫。首先在目標上實現黨建與安全生產無縫對接,通過組織開展“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動,提高全員安全意識和安全責任感,明確“安全問題大于天”。充分發揮“一個黨員就是一面旗幟”的作用,以第一項目許昌東站為代表,圍繞“零缺陷、零違章、零事故”的工作目標,組織開展“黨員示范崗”“紅旗責任區”等“黨員亮身份、做承諾”活動,全體黨員簽訂黨員身邊無事故承諾書,讓黨旗飄揚在工地,促進安全目標實現。

            “黨建+”環水保為綠色發展“增活力”。黨的十九大報告指出,建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。為深入踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念,項目黨組織號召全線利用“中心組學習”“三會一課”積極宣貫綠色發展理念,組織開展“打造綠色示范項目之我見”專題研討,通過抓住黨員干部這一“關鍵少數”帶動“最大多數”,以“思想之變”推動“行動之變”。許昌市魏武大道位于許昌城市主干道,社會車輛來往頻繁,是環水保工作重難點。第二項目部黨組織通過制定“黨員兩帶—帶頭行動、帶頭監督”工作制度,環水保工作劃片劃區責任到人,一個黨員一個片區,形成關鍵崗位有黨員,關鍵時刻有黨員的工作局面,有效解決環水保這一掣肘難題。

            根深則葉茂,固本則枝榮。習總書記在全國國有企業黨的建設工作會議上指出,堅持黨的領導、加強黨的建設,是我國國有企業的光榮傳統,是國有企業的“根”和“魂”。鄭許市域鐵路項目黨組織積極探索新形勢下黨建工作的新方法和新途徑,建強戰斗堡壘,筑牢發展根基,推進黨建工作與項目建設深度融合,走出了一條以高質量黨建引領高質量發展的新路。

            (作者單位:鄭許市域鐵路指揮部)

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